CUADERNILLO DE PRACTICA-5: Trenes de engranajes ordinarios. Análisis de una caja de velocidad:


Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Tamaño: px
Comenzar la demostración a partir de la página:

Download "CUADERNILLO DE PRACTICA-5: Trenes de engranajes ordinarios. Análisis de una caja de velocidad:"

Transcripción

1 CUADERNILLO DE PRACTICA-5: Trenes de engranajes ordinarios. Análisis de una caja de velocidad: Alumno:.. DNI:.. Fecha:... Por el profesor de la práctica.-rafael Sánchez Sánchez NOTA: Este cuadernillo debrá entregarse cumplimentado al profesor de la práctica a los 15 días, como máximo, después de la celebración de la misma. Página 1 de 9

2 Práctica con la caja de velocidad: La caja de velocidad es un mecanismo que permite mantener el giro de un motor a la potencia y par más conveniente para el rendimiento del mismo. Una de las aplicaciones más importantes de los trenes de engranajes ordinarios, son las cajas de velocidad, también conocidas por cajas de cambios. La caja de velocidad más popular es la de los automóviles, aunque se utiliza en otras muchas máquinas. La necesidad de utilizarla en los automóviles radica en la falta de elasticidad de los motores de combustión interna, al no poder emplearse éstos a bajas revoluciones, y no funcionar en condiciones económicas nada más que en un margen estrecho de velocidades de rotación. Estos trenes de engranajes se utilizan como desmultiplicador de velocidad y por tanto como multiplicador del par. Con ellas a partir de una velocidad aproximadamente constante en el eje motor, permite obtener una gama de velocidades escalonadas en el eje receptor Página 2 de 9

3 Veamos la siguiente figura que correspondería al esquema simplificado de una caja de velocidad, con 5 velocidades en un sentido de giro y con 1 velocidad en sentido inverso de giro. En ella se puede observar, como si desplazamos las ruedas o engranajes 4, 5, 6, 7 y 8 a lo largo del eje estriado de salida, podemos conseguir que engranen con los piñones del eje intermedio, y dependiendo de las parejas ruedas/piñón que engranen iremos consiguiendo distintas velocidades y pares en el eje de salida. Así obtendremos: 1ª velocidad: ª velocidad: ª velocidad: ª velocidad: ª velocidad: Giro inverso: Página 3 de 9

4 En una caja de velocidad se trata pues, de conectar la rueda conductora y el piñón conducido para obtener la relación de transmisión más idónea para la marcha de nuestro motor. Cajas de velocidad actuales: En las cajas de velocidad actuales, las ruedas del eje secundario no se desplazan longitudinalmente como hemos visto en la versión esquematizada anterior, ya que a la velocidad de giro del motor, incluso desembragando, el acoplar los dos engranajes que giran a distinta velocidad plantea muy delicados problemas técnicos. Por ello se ha recurrido al sistema de toma constante o de engrane permanente: donde los dos engranajes, conducido y conductor, permanecen girando unidos, pero el conducido en un eje en el que no está unido, que sirve de ayuda al funcionamiento de la caja y que recibe el nombre de eje intermedio. Esto es posible por estar las ruedas del eje secundario montadas sobre cojinetes, que le permiten su rotación independiente con respecto al propio eje, es decir pueden girar locas. Por tanto la función de la palanca de cambios ya no es engranar la rueda con su piñón requerido, si no poder hacer que la correspondiente rueda del eje de salida esté solidaria al propio eje. Esto se consigue por medio de unos dentados de arrastre que se introducen en el interior de las coronas de las ruedas de engrane y que se desplazan longitudinalmente sobre el eje de salida por medio de unas nervaduras o acanalados. La característica fundamental de las cajas de velocidad actuales, es el empleo de sincronizadores. Con estos elementos se consigue que las ruedas que van a engranar, Página 4 de 9

5 giren a la misma velocidad, de forma que se conecten suavemente. Los cubos de los conjuntos sincronizadores están unidos mediante estrías al eje secundario, de modo que giran con él. Por otro lado los manguitos sincronizadores pueden deslizar longitudinalmente a lo largo de las ranuras existentes en el cubo del sincronizador. Cuando se desplaza la palanca de cambios, se realizan dos movimientos: con el primero se selecciona uno de los manguitos sincronizadores y con el segundo se desplaza el manguito sincronizador obteniéndose la velocidad correspondiente, ya que los dientes interiores del manguito engranan con los exteriores de la rueda. De esta forma, a través del sincronizador, la rueda y el eje secundario giran solidariamente. Tipos de sincronizadores: En el mercado automovilístico, existen tres tipos de sincronizadores, a saber: De espiga: Consta de un par de anillos de tope, cada uno de los cuales tiene tres espigas que lo fijan al manguito del piñón del embrague (cubo), el cual se acopla al eje secundario Los dientes exteriores de este cubo engranan con los dientes interiores del manguito. Así el piñon del embrague, el manguito de este piñón y los dos anillos de tope giran a la misma velocidad del eje secundario. Página 5 de 9

6 Fijación de bolas: En ella se emplea conos sincronizadores y manguitos desplazables. En la posición de punto muerto, el manguito deslizante es mantenido en su posición mediante fijadores de bolas con resortes que descansan en retenes sobre el maguito deslizante. Cuando se inicia la operación de cambio de velocidad, el tambor y el anillo dentado son desplazados conjuntamente hacia el piñón seleccionado, estableciéndose el primer contacto entre los cono sincronizadores del piñón seleccionado y el tambor, poniéndose ambos en sincronismo. Posteriormente el movimiento de la horquilla lleva el manguito deslizante hasta el piñón seleccionado. Los dientes posteriores del primero, se acoplan con los dientes interiores del segundo, haciéndose solidarios, y de esta manera se completa el cambio de velocidad. Fijación por chavetas: Consta de tres chavetas y de dos anillos sincronizadores. Página 6 de 9

7 La sincronización es una operación que consta de tres pasos: En el primero el manguito es desplazado hacia la rueda de, por ejemplo, la primera velocidad. Para ello el manguito desliza en las ranuras del cubo, arrastrando consigo las tres chavetas. En un segundo paso, las chavetas se desplazan contra el anillo sincronizador, empujándolo hacia el piñón de la primera velocidad. El anillo ejerce presión contra el cono del piñón de la primera velocidad. En el tercer paso el posterior movimiento del manguito hace que que las chavetas sean empujadas fuera de la ranura anular del manguito, mientras éste sigue desplazándose contra el piñón. El rozamiento entre el anillo sincronizador y el cono del piñón hacen que ambos giren en sincronismo, permitiendo que los dientes interiores del manguito engranen con los diente exteriores del piñón. el eje de salida por medio de unas nervaduras o acanalados. Por tanto la función de la palanca de cambios ya no es engranar la rueda con su piñón requerido, si no poder hacer que la rueda del eje de salida esté solidario al propio eje. Esto se consigue por medio de unos dentados de arrastre que se introducen en el interior de las coronas de las ruedas de engrane y que se desplazan longitudinalmente sobre Hay una serie de varillas que conectan la palanca de cambios con las horquillas que mueven los desplazables, y que son los encargados de fijar al eje los piñones, que hasta ese momento están girando locos. Pero la mejor forma de conocer el funcionamiento de la caja de cambios es examinar el siguiente dibujo, donde los engranajes que se conectan están mercados en rojo. Los movimientos del carrete corresponden a las de la palanca de cambios, de modo que la primera y la tercera se engranan normalmente moviendo la palanca en la misma dirección, pero con distintos ángulos, y la segunda y la cuarta, también. Página 7 de 9

8 Así por ejemplo, para engranar la primera velocidad se empuja la palanca de cambios hacia delante, con la cual el desplazable A se introduce en el interior de la rueda del eje de salida o eje secundario, con lo cual el eje y la rueda se hacen solidarios; los demás engranajes permanecen conectados, pero giran locos sobre el eje secundario. Por el mismo procedimiento y de forma similar, se van introduciendo las restantes velocidades. En cuanto a la marcha atrás, se conecta por medio de un piñón inversor (el denominado nº 14 en el esquema simplificado anterior de la caja de velocidad) que, al interponerse entre conducido y conductor, invierte el sentido de giro. Se puede observar que los engranajes que interviene en la marcha atrás son rectos en vez de helicoidales como son los restantes de la caja de velocidad, esto produce el sonido tan característicos en los automóviles cuando circulan marcha atrás. Una vez comprendido el funcionamiento de una caja de 5 velocidades, vamos a trabajar con la caja de velocidades, para ensayos, del laboratorio, la cual pude observarse en la siguiente figura: Página 8 de 9

9 P ropuesta: Se propone al alumno que observe detenidamente la caja de velocidad, identifique cada uno de las ruedas, piñones y ejes, y que con precaución para no lastimarse, mueva los desplazables para introducir las distintas velocidades, identifique éstas, e intente mediante la observación averiguar la relación de transmisión aproximada de cada una de las velocidades. Para lo cual, puede valerse también de contar el número de dientes de las distintas ruedas y piñones que intervienen en cada velocidad. Con todo ello deberá rellenar la siguiente tabla: Velocidad Nº dientes Nº diente Relación trans Relación trans rueda piñón misión teórica misión medida 1ª 2ª 3ª 4ª 5ª Marcha atrás Página 9 de 9

08/05/2013 FIMAAS UTP. Ing. Automotriz. Profesor: Carlos Alvarado de la Portilla

08/05/2013 FIMAAS UTP. Ing. Automotriz. Profesor: Carlos Alvarado de la Portilla UTP FIMAAS Ing. Automotriz Curso: Mecanismos del automóvil Sesión Nº 5: La caja de transmisión mecánica, funcion, descripción, funcionamiento, tipos. 1 Bibliografía http://www.youtube.com/watch?v=9j- 3xw0VxiM&feature=related

Más detalles

Caja de cambio de 4 y 5 relaciones FUNCIONAMIENTO DE LAS CAJAS DE VITALE MAQUINAS CAMBIO DE 4 Y 5 VELOCIDADES. Andrés y Víctor Menéndez

Caja de cambio de 4 y 5 relaciones FUNCIONAMIENTO DE LAS CAJAS DE VITALE MAQUINAS CAMBIO DE 4 Y 5 VELOCIDADES. Andrés y Víctor Menéndez VITALE MAQUINAS FUNCIONAMIENTO DE LAS CAJAS DE CAMBIO DE 4 Y 5 VELOCIDADES Andrés y Víctor Menéndez 1 ATENCION Este manual de identificación de chasis esta sujeto a los derechos de Copyright, cualquier

Más detalles

z2 z1 rt 1ª velocidad 38 11 3,455 2ª velocidad 44 21 2,095 3ª velocidad 43 31 1,387 4ª velocidad 40 39 1,026 5ª velocidad 39 48 0,813

z2 z1 rt 1ª velocidad 38 11 3,455 2ª velocidad 44 21 2,095 3ª velocidad 43 31 1,387 4ª velocidad 40 39 1,026 5ª velocidad 39 48 0,813 Caja de cambios manual actualizada El cambio que vamos a estudiar ahora es una versión extremadamente ligera, dotada de dos árboles y 5 velocidades. Los componentes de la carcasa están fabricados en magnesio.

Más detalles

Dpto. de tecnología, IES. Cristóbal de Monroy.

Dpto. de tecnología, IES. Cristóbal de Monroy. 1.- TRENES DE ENGRANAJES Se llama tren de engranajes a aquella transmisión en la que existen más de dos engranajes. Los trenes de engranajes se utilizan cuando: La relación de transmisión que se quiere

Más detalles

PRACTICA LABORATORIO Nº 4 TEORIA DE MAQUINAS LA TRANSMISIÓN APELLIDOS: APELLIDOS: NOMBRE: NOMBRE: 28/04/2005 1 / 9

PRACTICA LABORATORIO Nº 4 TEORIA DE MAQUINAS LA TRANSMISIÓN APELLIDOS: APELLIDOS: NOMBRE: NOMBRE: 28/04/2005 1 / 9 V5 PRACTICA LABORATORIO Nº 4 TEORIA DE MAQUINAS LA TRANSMISIÓN APELLIDOS: NOMBRE: APELLIDOS: NOMBRE: 28/04/2005 1 / 9 PRACTICA 4: La transmisión de un motor de explosión DURACIÓN: 2 HORAS OBJETIVO PRACTICA

Más detalles

OPERADORES MECANICOS

OPERADORES MECANICOS OPERADORES MECANICOS 0.- INTRODUCCION 1.- OPERADORES QUE ACUMULAN ENERGIA MECANICA 1.1.- Gomas 1.2.- Muelles 1.3.- Resortes 2.- OPERADORES QUE TRANSFORMAN Y TRANSMITEN LA ENERGIA MECANICA 2.1- Soportes

Más detalles

DEPARTAMENTO DE TECNOLOGÍA Actividades complementarias Curso: 1º Bach. Profesor: José Jiménez R. Tema 18: Elementos de máquinas y sistemas (I)

DEPARTAMENTO DE TECNOLOGÍA Actividades complementarias Curso: 1º Bach. Profesor: José Jiménez R. Tema 18: Elementos de máquinas y sistemas (I) PARTAMENTO 1.- Un tocadiscos dispone de unas ruedas de fricción interiores para mover el plato sobre el cual se colocan los discos. La rueda del plato tiene 20 cm de diámetro, y el diámetro de la rueda

Más detalles

Estos elementos mecánicos suelen ir montados sobre los ejes de transmisión, que son piezas cilíndricas sobre las cuales se colocan los mecanismos.

Estos elementos mecánicos suelen ir montados sobre los ejes de transmisión, que son piezas cilíndricas sobre las cuales se colocan los mecanismos. MECANISMOS A. Introducción. Un mecanismo es un dispositivo que transforma el movimiento producido por un elemento motriz (fuerza de entrada) en un movimiento deseado de salida (fuerza de salida) llamado

Más detalles

Cambio manual de 6 marchas 02M

Cambio manual de 6 marchas 02M Service. Programa autodidáctico 205 Cambio manual de 6 marchas 02M Diseño y funcionamiento Para lograr que los automóviles modernos satisfagan las crecientes exigencias en lo que se refiere al confort,

Más detalles

CAJAS DE CAMBIOS. La caja de cambios está constituida por una serie de ruedas dentadas dispuestas en tres árboles.

CAJAS DE CAMBIOS. La caja de cambios está constituida por una serie de ruedas dentadas dispuestas en tres árboles. +Función y funcionamiento: CAJAS DE CAMBIOS En los vehículos, la caja de cambios o caja de velocidades (suele ser llamada sólo caja) es el elemento encargado de acoplar el motor y el sistema de transmisión

Más detalles

TEMA 5 : MECANISMOS RELACIÓN 1: PROBLEMAS DE PALANCAS.

TEMA 5 : MECANISMOS RELACIÓN 1: PROBLEMAS DE PALANCAS. NOMBRE ALUMNO Y CURSO: TEMA 5 : MECANISMOS EL DÍA DEL CONTROL el alumno deberá entregar la libreta con los apuntes y esquemas realizados en clase y en estas fichas los ejercicios resueltos y corregidos.

Más detalles

Prácticas de Diseño de Máquinas

Prácticas de Diseño de Máquinas Universidad Politécnica de Madrid Escuela Universitaria de Ingeniería Técnica Industrial Prácticas de Diseño de Máquinas Por los Profesores: M. Berzal Rubio J.J. Narbón Prieto C. Barajas Fernández Madrid,

Más detalles

TRANSMISIONES DEL TRACTOR

TRANSMISIONES DEL TRACTOR TRANSMISIONES DEL TRACTOR En el tractor encontramos: Embrague. Convertidor de par. Doble embrague. Embrague hidráulico Caja de cambio Alta y Baja constante Mecánica Clásica En toma Sincronizada Automática

Más detalles

Engranaje. Tipos de engranajes. Por aplicaciones especiales se pueden citar: Planetarios Interiores De cremallera

Engranaje. Tipos de engranajes. Por aplicaciones especiales se pueden citar: Planetarios Interiores De cremallera Engranaje Engranaje es una rueda o cilindro dentado empleado para transmitir un movimiento giratorio o alternativo desde una parte de una máquina a otra. Un conjunto de dos o más engranajes que transmite

Más detalles

ENGRANAJE DE TORNILLO SIN FIN

ENGRANAJE DE TORNILLO SIN FIN ENGRANAJE DE TORNILLO SIN FIN Este tipo de engranaje se utiliza en la transmisión del movimiento entre dos árboles que se cruzan sin cortarse, normalmente formando un ángulo de 90º. Se compone de un tornillo

Más detalles

Máquinas Simples. Cuando hablamos de palancas podemos considerar 4 elementos importantes:

Máquinas Simples. Cuando hablamos de palancas podemos considerar 4 elementos importantes: Robótica Educativa WeDo Materiales Didácticos Tecnológicos Multidisciplinarios Palancas Constituyen los primeros ejemplos de herramientas sencillas. Desde el punto de vista técnico es una barra rígida

Más detalles

EJERCICIOS DE MECANISMOS

EJERCICIOS DE MECANISMOS DEPARTAMENTO DE TECNOLOGÍA I.E.S. Iturralde EJERCICIOS DE MECANISMOS CURSO: DEPARTAMENTO DE TECNOLOGÍA 0 PALANCAS EJERCICIOS DE ELECTRICIDAD PALANCAS 1. Enumera la ley de la palanca y escribe su fórmula

Más detalles

11 kn. de publicación: ES 2 092 628. 51 kint. Cl. 6 : F16H 3/08

11 kn. de publicación: ES 2 092 628. 51 kint. Cl. 6 : F16H 3/08 k 19 OFICINA ESPAÑOLA DE PATENTES Y MARCAS ESPAÑA 11 kn. de publicación: ES 2 092 628 1 kint. Cl. 6 : F16H 3/08 A63H 31/08 //A63H 17/00 12 k TRADUCCION DE PATENTE EUROPEA T3 86 knúmero de solicitud europea:

Más detalles

SERVOMOTORES. Los servos se utilizan frecuentemente en sistemas de radiocontrol, mecatrónicos y robótica, pero su uso no está limitado a estos.

SERVOMOTORES. Los servos se utilizan frecuentemente en sistemas de radiocontrol, mecatrónicos y robótica, pero su uso no está limitado a estos. SERVOMOTORES Un servomotor (también llamado Servo) es un dispositivo similar a un motor DC, que tiene la capacidad de ubicarse en cualquier posición dentro de su rango de operación y mantenerse estable

Más detalles

MECANISMOS Toni Saura IES Salvador Gadea - Aldaia

MECANISMOS Toni Saura IES Salvador Gadea - Aldaia MECANISMOS Toni Saura IES Salvador Gadea - Aldaia Contenidos Definiciones Mecanismos transmisión lineal Mecanismos transmisión circular Mecanismos transformación Otros mecanismos Índice 1. Definiciones:

Más detalles

k 11 N. de publicación: ES 2 031 411 k 21 Número de solicitud: 9002309 k 51 Int. Cl. 5 : B23F 21/12 k 73 Titular/es: Juan Luis Pena Cea

k 11 N. de publicación: ES 2 031 411 k 21 Número de solicitud: 9002309 k 51 Int. Cl. 5 : B23F 21/12 k 73 Titular/es: Juan Luis Pena Cea k 19 OFICINA ESPAÑOLA DE PATENTES Y MARCAS ESPAÑA k 11 N. de publicación: ES 2 031 411 k 21 Número de solicitud: 9002309 k 51 Int. Cl. 5 : B23F 21/12 k 12 PATENTEDEINVENCION A6 k 22 Fecha de presentación:

Más detalles

CÁLCULO Y DISEÑO DE LA TRANSMISIÓN DE UN AUTOMÓVIL 8. RESUMEN

CÁLCULO Y DISEÑO DE LA TRANSMISIÓN DE UN AUTOMÓVIL 8. RESUMEN eman ta zabal zazu ESCUELA UNIVERSITARIA DE INGENIERÍA TÉCNICA INDUSTRIAL DE BILBAO Grado en Ingeniería Mecánica TRABAJO FIN DE GRADO 2013 / 2014 CÁLCULO Y DISEÑO DE LA TRANSMISIÓN DE UN AUTOMÓVIL 8. DATOS

Más detalles

Guía de Nº 4 Mecánica Automotriz.

Guía de Nº 4 Mecánica Automotriz. Fundación Universidad de Atacama Escuela Técnico Profesional Unidad Técnico Pedagógica Profesor: Sr. Jorge Hernández Valencia Módulo: Mantenimiento de los sistemas de transmisión y frenado. Guía de Nº

Más detalles

TEMA 11: ELEMENTOS MECÁNICOS AUXILIARES.

TEMA 11: ELEMENTOS MECÁNICOS AUXILIARES. TEMA 11: ELEMENTOS MECÁNICOS AUXILIARES. Son aquellos elementos, que aunque no se clasifican dentro de los elementos transmisores y transformadores del movimiento, son necesarios para facilitar un funcionamiento

Más detalles

INDICE INTRODUCCIÓN. CONCEPTOS FUNDAMENTALES. PALANCAS. POLEAS. RUEDA Y EJE. Transmisiones de Banda Simples. Engranajes

INDICE INTRODUCCIÓN. CONCEPTOS FUNDAMENTALES. PALANCAS. POLEAS. RUEDA Y EJE. Transmisiones de Banda Simples. Engranajes Departamento de Física Universidad de Jaén INTRODUCCIÓN A LAS MÁQUINAS SIMPLES Y COMPUESTAS Aplicación a la Ingeniería de los capítulos del temario de la asignatura FUNDAMENTOS FÍSICOS I (I.T.MINAS): Tema

Más detalles

Arranque del Motor del Automóvil (Viene de sistema eléctrico) Generalidades El motor de combustión interna no tiene arranque propio, hay que hacerlo

Arranque del Motor del Automóvil (Viene de sistema eléctrico) Generalidades El motor de combustión interna no tiene arranque propio, hay que hacerlo Arranque del Motor del Automóvil (Viene de sistema eléctrico) Generalidades El motor de combustión interna no tiene arranque propio, hay que hacerlo girar con una fuente externa para que se completen los

Más detalles

Mecanismos preelectrónicos de Leonardo da Vinci

Mecanismos preelectrónicos de Leonardo da Vinci Maquetas de mecanismos de conversión de movimientos 1 Oscilador rotativo: Convertidor de rotación constante a rotación con traslación alterna. 2 Reductor múltiple (transformador): Adaptador de rotación

Más detalles

Êîíôåðåíöèÿ "Îáìåíÿåìñÿ îïûòîì. Íèâà" undefined

Êîíôåðåíöèÿ Îáìåíÿåìñÿ îïûòîì. Íèâà undefined NIVA-FAQ El desarmado de la caja de cambios Por Volodjushka LAS NOVEDADES FAQ LA CARTA DEL SITIO LA BÚSQUEDA POR EL SITIO Êîíôåðåíöèÿ "Îáìåíÿåìñÿ îïûòîì. Íèâà" NIVA-FAQ undefined Es conveniente fijar el

Más detalles

TEORÍA DE MECANISMOS 1.- INTRODUCCIÓN TMM

TEORÍA DE MECANISMOS 1.- INTRODUCCIÓN TMM TEORÍA DE MECANISMOS 1.- INTRODUCCIÓN TMM Departamento de Ingeniería Mecánica 1 Teoría de Mecanismos NIVELES 0) CONOCIMIENTOS PREVIOS Y FUNDAMENTOS TMM ELEMENTO/MIEMBRO EXPRESIÓN GRÁFICA MECÁNICA RESISTENCIAS

Más detalles

Embrague. Indice. Nota: El elemento que presiona sobre el plato de presión cuando no se pisa el pedal del embrague puede ser:

Embrague. Indice. Nota: El elemento que presiona sobre el plato de presión cuando no se pisa el pedal del embrague puede ser: Embrague Indice El embrague es un elemento que se coloca entre el volante de inercia del motor y la caja de cambios. Se acciona por medio de un pedal que gobierna el conductor con su pie izquierdo. Posición

Más detalles

MANUAL MODULO A - 6 SISTEMAS DE TRANSMISION Y FRENADO

MANUAL MODULO A - 6 SISTEMAS DE TRANSMISION Y FRENADO CENTRO EDUCATIVO SALESIANOS TALCA SEDE SUR: 2 SUR 1147 FONOS (71) 233499-226257 - FAX (71) 237282 SEDE NORTE: 11 ORIENTE 1751 FONO (71) 223330 FAX (71) 221770 TALCA VII REGIÓN ESPECIALIDAD MECANICA AUTOMOTRIZ

Más detalles

E N G R A N A J E S INTRODUCCION

E N G R A N A J E S INTRODUCCION E N G R A N A J E S INTRODUCCION Un engranaje es un mecanismo de transmisión, es decir, se utiliza para transmitir el movimiento de rotación entre dos árboles. Está formado por dos ruedas dentadas que

Más detalles

Qué es un aparato divisor?

Qué es un aparato divisor? Qué es un aparato divisor? Un Accesorio (generalmente de la fresadora) para repetir una operación en varios lugares regularmente repartido sobre su periferia En este gráfico se pretende representar un

Más detalles

Mecanismos ÍNDICE. Autora: M.Luz Luna Calvo. Tecnologías 1º ESO. Mecanismos

Mecanismos ÍNDICE. Autora: M.Luz Luna Calvo. Tecnologías 1º ESO. Mecanismos ÍNDICE 1. Introducción... 2 2. Las máquinas simples... 4 2.1. El plano inclinado... 4 2.2. La cuña... 4 2.3. La rueda... 4 2.4. La palanca... 5 3. de transmisión y transformación del movimiento... 6 3.

Más detalles

El Diferencial. Barletta Sanchez - Micillo Materiales y Procesos IV

El Diferencial. Barletta Sanchez - Micillo Materiales y Procesos IV Barletta Sanchez - Micillo INTRODUCCION Un diferencial es el elemento mecánico que permite que las ruedas derecha e izquierda de un vehículo giren a revoluciones diferentes, según éste se encuentre tomando

Más detalles

11 Número de publicación: 2 210 964. 51 Int. Cl. 7 : B28C 5/18. 72 Inventor/es: Cerutti, Carlo. 74 Agente: Curell Suñol, Marcelino

11 Número de publicación: 2 210 964. 51 Int. Cl. 7 : B28C 5/18. 72 Inventor/es: Cerutti, Carlo. 74 Agente: Curell Suñol, Marcelino 19 OFICINA ESPAÑOLA DE PATENTES Y MARCAS ESPAÑA 11 Número de publicación: 2 210 964 1 Int. Cl. 7 : B28C /18 12 TRADUCCIÓN DE PATENTE EUROPEA T3 86 Número de solicitud europea: 99201923.2 86 Fecha de presentación:

Más detalles

CAJA DE TRANSFERENCIA

CAJA DE TRANSFERENCIA CAJA DE TRANSFERENCIA La misión de la caja de transferencia, en vehículos doble tracción, es la de permitir conectar y/o desconectar la propulsión o las ruedas delanteras, como así también la de proveer

Más detalles

CÁLCULO Y DISEÑO DE LA TRANSMISIÓN DE UN AUTOMÓVIL 1. ÍNDICE GENERAL

CÁLCULO Y DISEÑO DE LA TRANSMISIÓN DE UN AUTOMÓVIL 1. ÍNDICE GENERAL eman ta zabal zazu ESCUELA UNIVERSITARIA DE INGENIERÍA TÉCNICA INDUSTRIAL DE BILBAO Grado en Ingeniería Mecánica TRABAJO FIN DE GRADO 2013 / 2014 CÁLCULO Y DISEÑO DE LA TRANSMISIÓN DE UN AUTOMÓVIL 1. ÍNDICE

Más detalles

Trabajo Fin de Grado

Trabajo Fin de Grado Trabajo Fin de Grado Diseño, análisis cinemático y estructural de una caja de cambios sincronizada de 6 velocidades. ANEXOS Autor Jorge Juan Gil Ramírez Director Marco Carrera Alegre Javier Óscar Abad

Más detalles

Caja de cambios. Precisamente lo que hace una caja de cambios es engranar dos piñones de distinto número de dientes para

Caja de cambios. Precisamente lo que hace una caja de cambios es engranar dos piñones de distinto número de dientes para Caja de cambios Constituye un mecanismo que permite mantener el giro del motor a la potencia y par más conveniente a cualquier velocidad a que desplacemos el automóvil, y como la caja de cambios está compuesta

Más detalles

11 knúmero de publicación: 2 141 353. 51 kint. Cl. 6 : F16H 37/04. Número de solicitud europea: 95919718.7 86 kfecha de presentación : 12.05.

11 knúmero de publicación: 2 141 353. 51 kint. Cl. 6 : F16H 37/04. Número de solicitud europea: 95919718.7 86 kfecha de presentación : 12.05. k 19 OFICINA ESPAÑOLA DE PATENTES Y MARCAS ESPAÑA 11 knúmero de publicación: 2 141 33 1 kint. Cl. 6 : F16H 37/04 F16H 7/02 B2J 18/00 B2J 9/ H02K 7/116 12 k TRADUCCION DE PATENTE EUROPEA T3 86 k Número

Más detalles

MECANISMOS. Veamos los distintos tipos de mecanismos que vamos a estudiar uno a uno.

MECANISMOS. Veamos los distintos tipos de mecanismos que vamos a estudiar uno a uno. MECANISMOS En tecnología, cuando se diseña una máquina, lo más normal es que esté movida por un motor, que tiene un movimiento circular, pero a veces no es ese el tipo de movimiento que necesitamos. En

Más detalles

Mecanismos de transformación de movimiento SISTEMA TORNILLO TUERCA

Mecanismos de transformación de movimiento SISTEMA TORNILLO TUERCA SISTEMA TORNILLO TUERCA El sistema tornillo-tuerca como mecanismo de desplazamiento se emplea en multitud de máquinas pudiendo ofrecer servicio tanto en sistemas que requieran de gran precisión de movimiento

Más detalles

PASQUALI REPUESTOS TRACTORES Y MONOCULTORES

PASQUALI REPUESTOS TRACTORES Y MONOCULTORES REPUESTOS TRACTORES Y MONOCULTORES PASQUALI REPUESTOS TRACTORES REFERENCIA 9801353 9801363 6011051 9901081 9801191 9911091 9901096 CAÑONERA BUJE POSTERIOR DERECHO MOD. 980 CAÑONERA BUJE POSTERIOR IZQUIERDO

Más detalles

Dto de AUTOMOTORES Sexto Automotores. UNIDAD Nº 2: El Embrague

Dto de AUTOMOTORES Sexto Automotores. UNIDAD Nº 2: El Embrague Configuración UNIDAD Nº 2: El Embrague El mecanismo de embrague consiste en la unidad del embrague propiamente, la cual transmite la potencia del motor y desengancha éste desde la trasmisión. La unidad

Más detalles

Inspección de los diferentes componentes Por Volodjushka

Inspección de los diferentes componentes Por Volodjushka NIVA-FAQ Inspección de los diferentes componentes Por Volodjushka LAS NOVEDADES FAQ LA CARTA DEL SITIO LA BÚSQUEDA POR EL SITIO Êîíôåðåíöèÿ "Îáìåíÿåìñÿ îïûòîì. Íèâà" NIVA-FAQ undefined Es necesario lavar

Más detalles

TESIS PROFESIONAL UNIVERSIDAD DE GUANAJUATO FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA, ELÉCTRICA Y ELECTRÓNICA INGENIERO MECÁNICO

TESIS PROFESIONAL UNIVERSIDAD DE GUANAJUATO FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA, ELÉCTRICA Y ELECTRÓNICA INGENIERO MECÁNICO UNIVERSIDAD DE GUANAJUATO FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA, ELÉCTRICA Y ELECTRÓNICA Análisis cinemático, diseño y construcción de una transmisión didáctica de engranes de tres velocidades TESIS PROFESIONAL

Más detalles

ELABORAR BANCO PROBADOR DE CAJAS MECANICAS PARA EL TALLER DE AUTOMECATRONICA DE LA UNIVERSIDAD LOS LIBERTADORES

ELABORAR BANCO PROBADOR DE CAJAS MECANICAS PARA EL TALLER DE AUTOMECATRONICA DE LA UNIVERSIDAD LOS LIBERTADORES ELABORAR BANCO PROBADOR DE CAJAS MECANICAS PARA EL TALLER DE AUTOMECATRONICA DE LA UNIVERSIDAD LOS LIBERTADORES DIAZ OVALLE DANIEL SEBASTIAN ESPINOSA RODRIGEZ DAVID FERNANDO ZAMUDIO GARZON JEISON EDUARDO

Más detalles

DADME UN PUNTO DE. MUNDO Arquímedes

DADME UN PUNTO DE. MUNDO Arquímedes DADME UN PUNTO DE APOYO Y MOVERÉ EL MUNDO Arquímedes OPERADORES TECNOLÓGICOS Conceptos Básicos: Operador: Es cualquier objeto (o conjunto de objetos) capaz de realizar una función tecnológica dentro de

Más detalles

Volante bimasa. temblores en la carrocería, con pérdidas de confort. La solución, en vehículos diésel, es el volante bimasa.

Volante bimasa. temblores en la carrocería, con pérdidas de confort. La solución, en vehículos diésel, es el volante bimasa. Volante bimasa LA EVOLUCIÓN TECNOLÓGICA EN LOS MOTORES HACE QUE CADA VEZ SEAN MÁS PEQUEÑOS EN CILINDRADA Y MASA, A LA PAR QUE SE REDUCEN SUS REVOLUCIONES, OFRECIENDO, NO OBSTANTE, MAYORES PRESTACIONES.

Más detalles

Tema 7.- MECANISMOS. Palanca. Transmisión lineal. Polipasto. Rueda de fricción. Engranaje

Tema 7.- MECANISMOS. Palanca. Transmisión lineal. Polipasto. Rueda de fricción. Engranaje Tema 7.- MECANISMOS Transmitir movimiento Transformar movimiento Dirigir movimiento Transmisión lineal Transmisión circular Circular a rectilíneo Circular a rectilíneo alternativo Trinquete Palanca Polea

Más detalles

TEORÍA DE MECANISMOS NOMENCLATURA Y TALLADO DE DIENTES DE ENGRANAJES

TEORÍA DE MECANISMOS NOMENCLATURA Y TALLADO DE DIENTES DE ENGRANAJES Hoja: 1/12 GP NOMENCLATURA Y TALLADO DE DIENTES DE ENGRANAJES INTRODUCCIÓN El desarrollo de esta práctica consistirá en la simulación del procedimiento de talla de una rueda dentada mediante la generación

Más detalles

CÁLCULO Y DISEÑO DE LA TRANSMISIÓN DE UN AUTOMÓVIL 2. MEMORIA

CÁLCULO Y DISEÑO DE LA TRANSMISIÓN DE UN AUTOMÓVIL 2. MEMORIA eman ta zabal zazu ESCUELA UNIVERSITARIA DE INGENIERÍA TÉCNICA INDUSTRIAL DE BILBAO Grado en Ingeniería Mecánica TRABAJO FIN DE GRADO 2013 / 2014 CÁLCULO Y DISEÑO DE LA TRANSMISIÓN DE UN AUTOMÓVIL 2. DATOS

Más detalles

7º Tema.- Accionamientos y actuadores neumáticos.

7º Tema.- Accionamientos y actuadores neumáticos. Asignatura: Ingeniería de Máquinas [570004027] 5º curso de Ingenieros Industriales 7º Tema.- Accionamientos y actuadores neumáticos. Huelva, Noviembre 2008 Profesor: Rafael Sánchez Sánchez Página 1 de

Más detalles

En los 460 y 461, la tracción es solo a las ruedas traseras siendo conectable el eje delantero.

En los 460 y 461, la tracción es solo a las ruedas traseras siendo conectable el eje delantero. UNAS LINEAS SOBRE TRANSMISIONES Y BLOQUEOS Como todos sabéis ya, existen hoy día dos tipos de trasmisiones en los G según se trate de caja 460 o 461 y 463, la primera se fabricó hasta el año 89/90 y las

Más detalles

3.-DESCRIPCIÓN DEL PROCESO DE FABRICACIÓN DE UNA CAJA DE VELOCIDADES TL4XXX

3.-DESCRIPCIÓN DEL PROCESO DE FABRICACIÓN DE UNA CAJA DE VELOCIDADES TL4XXX 3.-DESCRIPCIÓN DEL PROCESO DE FABRICACIÓN DE UNA CAJA DE VELOCIDADES TL4XXX Como se mencionó en la introducción, el estudio se centra en la línea de montaje de cajas de cambios de tipo TL4. En este capítulo

Más detalles

Int. Cl. 6 : A63H 18/00

Int. Cl. 6 : A63H 18/00 k 19 OFICINA ESPAÑOLA DE PATENTES Y MARCAS ESPAÑA 11 k Número de publicación: 2 119 673 21 k Número de solicitud: 9600166 1 k Int. Cl. 6 : A63H 18/00 A63H 17/26 k 12 SOLICITUD DE PATENTE A1 22 kfecha de

Más detalles

ÍNDICE. MANTENIMIENTO A CAJAS DE VELOCIDAD Objetivo terminal. ACTIVIDAD DE APRENDIZAJE No 1 Clasificar tipos, funcionamiento y sincronización

ÍNDICE. MANTENIMIENTO A CAJAS DE VELOCIDAD Objetivo terminal. ACTIVIDAD DE APRENDIZAJE No 1 Clasificar tipos, funcionamiento y sincronización MANTENIMIENTO A CAJAS DE VELOCIDAD Objetivo terminal ACTIVIDAD DE APRENDIZAJE No 1 Clasificar tipos, funcionamiento y sincronización ESTUDIO DE LA TAREA Mantenimiento a cajas de velocidad ACTIVIDAD DE

Más detalles

COMPARATIVA SISTEMAS 4X4

COMPARATIVA SISTEMAS 4X4 COMPARATIVA SISTEMAS 4X4 Consultoría técnica Foresta 13 1º B 28760 Tres Cantos T: 915641548 / 639183788 Email: [email protected] Web: www.autastec.com Blog: www.autastec.com/blog Índice DESCRIPCIÓN DE

Más detalles

Mucho más. Cuando se presentaron los. Técnica. Gas Gas TXT 280 Pro/TXT 280 Edition

Mucho más. Cuando se presentaron los. Técnica. Gas Gas TXT 280 Pro/TXT 280 Edition Técnica Gas Gas TXT 280 Pro/TXT 280 Edition Mucho más Comparando el nuevo motor «compact» con el normal que han montado las Gas Gas de trial en los últimos diez o doce años se ven claramente una serie

Más detalles

Máquinas eléctricas: Máquinas rotativas de corriente alterna

Máquinas eléctricas: Máquinas rotativas de corriente alterna Máquinas eléctricas: Máquinas rotativas de corriente alterna Ya has visto en temas anteriores el estudio de los motores de corriente continua y la clasificación de las máquinas, pues bien, ahora vas a

Más detalles

ES 1 036 204 U. Número de publicación: 1 036 204 PATENTES Y MARCAS. Número de solicitud: U 9700152. Int. Cl. 6 : A63F 9/14

ES 1 036 204 U. Número de publicación: 1 036 204 PATENTES Y MARCAS. Número de solicitud: U 9700152. Int. Cl. 6 : A63F 9/14 k 19 OFICINA ESPAÑOLA DE PATENTES Y MARCAS ESPAÑA 11 k Número de publicación: 1 036 4 21 k Número de solicitud: U 970012 1 k Int. Cl. 6 : A63F 9/14 k 12 SOLICITUD DE MODELO DE UTILIDAD U k 22 Fecha de

Más detalles

LIMADORA /CEPILLADORA

LIMADORA /CEPILLADORA LIMADORA /CEPILLADORA Ing.Guillermo Bavaresco La limadora mecánica es una máquina herramienta para el mecanizado de piezas por arranque de viruta, mediante el movimiento lineal alternativo de la herramienta

Más detalles

11 kn. de publicación: ES 2 076 749. 51 kint. Cl. 6 : B23F 15/06

11 kn. de publicación: ES 2 076 749. 51 kint. Cl. 6 : B23F 15/06 k 19 OFICINA ESPAÑOLA DE PATENTES Y MARCAS ESPAÑA 11 kn. de publicación: ES 2 076 749 1 kint. Cl. 6 : B23F 1/06 B23F 23/12 B23F 21/02 12 k TRADUCCION DE PATENTE EUROPEA T3 86 knúmero de solicitud europea:

Más detalles

MÁQUINAS Y MECANISMOS.

MÁQUINAS Y MECANISMOS. MÁQUINAS Y MECANISMOS. Nombre y apellidos: Curso y grupo: 1. INTRODUCCIÓN. Fuente: http://www.edu.xunta.es/contidos/premios/p2004/b/mecanismos/ El ser humano necesita realizar trabajos que sobrepasan sus

Más detalles

DIgSILENT's Fury: El Robot DIgXIE 3.0. FLL Nature s Fury 2013-2014 Madrid, 8 Marzo 2014

DIgSILENT's Fury: El Robot DIgXIE 3.0. FLL Nature s Fury 2013-2014 Madrid, 8 Marzo 2014 DIgSILENT's Fury: El Robot DIgXIE 3.0 FLL Nature s Fury 2013-2014 Madrid, 8 Marzo 2014 DIgSILENT's Fury 2 DISEÑO MECÁNICO: COMO QUERÍAMOS HACERLO DURABLE: para soportar el esfuerzo de la competición y

Más detalles

ES 2 257 890 A1 OFICINA ESPAÑOLA DE PATENTES Y MARCAS ESPAÑA. 11 Número de publicación: 2 257 890. 21 Número de solicitud: 200202551

ES 2 257 890 A1 OFICINA ESPAÑOLA DE PATENTES Y MARCAS ESPAÑA. 11 Número de publicación: 2 257 890. 21 Número de solicitud: 200202551 19 OFICINA ESPAÑOLA DE PATENTES Y MARCAS ESPAÑA 11 Número de publicación: 2 257 890 21 Número de solicitud: 200202551 51 Int. Cl. 7 : F16H 29/14 12 SOLICITUD DE PATENTE A1 22 Fecha de presentación: 20.01.2005

Más detalles

Prototipo de motor de combustión

Prototipo de motor de combustión Asociación Española de Ingeniería Mecánica XVIII CONGRESO NACIONAL DE INGENIERÍA MECÁNICA Prototipo de motor de combustión A. de Andrés, E. García Dpto. Ingeniería Mecánica, Universidad Pontificia Comillas

Más detalles

CAJAS DE VELOCIDADES

CAJAS DE VELOCIDADES 1 UNIDAD Nº 2: CAJAS DE VELOCIDADES La caja de velocidades o de cambios del automóvil, es una caja metálica (fundición o aluminio), en cuyo interior se hallan dispuestos grupos o pares de engranajes, que

Más detalles

11 kn. de publicación: ES 2 061 330. 51 kint. Cl. 5 : B25J 17/02

11 kn. de publicación: ES 2 061 330. 51 kint. Cl. 5 : B25J 17/02 k 19 OFICINA ESPAÑOLA DE PATENTES Y MARCAS ESPAÑA 11 kn. de publicación: ES 2 061 330 1 kint. Cl. : B2J 17/02 B2J 9/10 B2J 19/00 12 k TRADUCCION DE PATENTE EUROPEA T3 86 knúmero de solicitud europea: 92830099.

Más detalles

ES 1 049 600 U. Número de publicación: 1 049 600 PATENTES Y MARCAS. Número de solicitud: U 200101804. Int. Cl. 7 : A01D 46/26

ES 1 049 600 U. Número de publicación: 1 049 600 PATENTES Y MARCAS. Número de solicitud: U 200101804. Int. Cl. 7 : A01D 46/26 k 19 OFICINA ESPAÑOLA DE PATENTES Y MARCAS ESPAÑA 11 k Número de publicación: 1 049 0 21 k Número de solicitud: U 01804 1 k Int. Cl. 7 : A01D 46/26 k 12 SOLICITUD DE MODELO DE UTILIDAD U k 22 Fecha de

Más detalles

5. CONDUCCIÓN DEL TRACTOR

5. CONDUCCIÓN DEL TRACTOR 5. CONDUCCIÓN DEL TRACTOR PROCEDIMIENTO Presione por completo el pedal del embrague. Seleccione la marcha deseada, mueva el selector de gama doble a la gama alta o baja. Desconecte el freno de estacionamiento.

Más detalles

11 Número de publicación: 2 235 757. 51 Int. Cl. 7 : B21D 43/05. 74 Agente: Carvajal y Urquijo, Isabel

11 Número de publicación: 2 235 757. 51 Int. Cl. 7 : B21D 43/05. 74 Agente: Carvajal y Urquijo, Isabel 19 OFICINA ESPAÑOLA DE PATENTES Y MARCAS ESPAÑA 11 Número de publicación: 2 235 757 51 Int. Cl. 7 : B21D 43/05 12 TRADUCCIÓN DE PATENTE EUROPEA T3 86 Número de solicitud europea: 00128237.5 86 Fecha de

Más detalles

SISTEMA DE INYECCIÓN LUCAS (EPI)

SISTEMA DE INYECCIÓN LUCAS (EPI) SISTEMA DE INYECCIÓN LUCAS (EPI) 1 Entrada del combustible 2 Eje de la bomba 3 Brida para el engranaje de distribución 4 Válvula reguladora de presión de transferencia 5 Zapata 6 Sensor Hall 7 Embolo de

Más detalles

Actividad principal: Tiovivo Notas para el profesor

Actividad principal: Tiovivo Notas para el profesor Objetivos de aprendizaje A lo largo de esta actividad, los estudiantes construirán y pondrán a prueba modelos que incorporan las siguientes técnicas asociadas al uso de engranajes: Reducción de la velocidad

Más detalles

Un motor térmico utiliza la energía almacenada en un combustible y la transforma en movimiento.

Un motor térmico utiliza la energía almacenada en un combustible y la transforma en movimiento. Las máquinas térmicas -Todos los combustibles, tanto los renovables como los no renovables, proporcionan energía térmica, y esta es susceptible de transformarse en energía mecánica (movimiento) a través

Más detalles

Mecanismos de transformación del movimiento de circular a lineal:

Mecanismos de transformación del movimiento de circular a lineal: C. Mecanismos de transformación del movimiento Hasta ahora hemos mecanismos que solamente transmiten el movimiento, sin cambiarlo, es decir, el elemento motriz y elemento conducido tenían el mismo tipo

Más detalles

ÍNDICE. 4.2.2.- CARACTERÍSTICAS... 14 4.3.- CABESTRANTE (torno)... 14

ÍNDICE. 4.2.2.- CARACTERÍSTICAS... 14 4.3.- CABESTRANTE (torno)... 14 CEJAROSU --Departamento de Tecnología-- MÁQUINAS Y MECANISMOS PARTE III: MECANISMOS PARA TRANSMISIÓN DE MOVIMIENTOS epartamento de Tecnología-- CEJAROSU --D ÍNDICE 1.- TRANSFORMACIÓN DE GIRATORIO EN GIRATORIO...1

Más detalles

Examen de TEORIA DE MAQUINAS Junio 95 Nombre...

Examen de TEORIA DE MAQUINAS Junio 95 Nombre... Examen de TEORIA DE MAQUINAS Junio 95 Nombre... El sistema de la figura es un modelo simplificado de un vehículo y se encuentra sometido a la acción de la gravedad. Sus características son: masa m=10 Kg,

Más detalles

ACTIVIDAD TRANSVERSAL INTERDISCIPLINAR: PROYECTO PIÑÓN CORONA

ACTIVIDAD TRANSVERSAL INTERDISCIPLINAR: PROYECTO PIÑÓN CORONA ACTIVIDAD TRANSVERSAL INTERDISCIPLINAR: PROYECTO PIÑÓN CORONA AUTORÍA JOSÉ MARÍA MUÑOZ VIDAL TEMÁTICA TECNOLOGÍA ETAPA ESO, BACHILLERATO Resumen Se ha realizado un estudio pormenorizado de un engranaje

Más detalles

Int. Cl. 7 : B23Q 5/04. 22 kfecha de presentación: 21.05.1997 71 k Solicitante/s: DANOBAT, S.Coop. Arriaga Kalea, 21 20870 Elgoibar, Guipúzcoa, ES

Int. Cl. 7 : B23Q 5/04. 22 kfecha de presentación: 21.05.1997 71 k Solicitante/s: DANOBAT, S.Coop. Arriaga Kalea, 21 20870 Elgoibar, Guipúzcoa, ES k 19 OFICINA ESPAÑOLA DE PATENTES Y MARCAS ESPAÑA 11 k Número de publicación: 2 151 348 21 k Número de solicitud: 009701091 51 k Int. Cl. 7 : B23Q 5/04 F16H 57/02 k 12 SOLICITUD DE PATENTE A1 22 kfecha

Más detalles

MECÁNICA AUTOMOTRIZ. mezcla. Válvula de escape cerrada. Válvula de admisión cerrada.

MECÁNICA AUTOMOTRIZ. mezcla. Válvula de escape cerrada. Válvula de admisión cerrada. MECÁNICA AUTOMOTRIZ Principio de funcionamiento La bujía inflama la mezcla. Válvula de escape cerrada. Válvula de admisión cerrada. El pistón es impulsado hacia abajo ante la expansión producida por la

Más detalles

DOCUMENTO Nº1: MEMORIA ÍNDICE GENERAL. 1.1 Memoria descriptiva pág. 2. 1.2 Cálculos pág. 280. 1.3 Anejos pág. 329

DOCUMENTO Nº1: MEMORIA ÍNDICE GENERAL. 1.1 Memoria descriptiva pág. 2. 1.2 Cálculos pág. 280. 1.3 Anejos pág. 329 1 DOCUMENTO Nº1: MEMORIA ÍNDICE GENERAL 1.1 Memoria descriptiva pág. 2 1.2 Cálculos pág. 280 1.3 Anejos pág. 329 1.1 MEMORIA DESCRIPTIVA 2 3 1.1 MEMORIA DESCRIPTIVA ÍNDICE GENERAL 1.1.1. Panorama actual

Más detalles

INDICE 1. La Naturaleza del Diseño Mecánico 2. Materiales en el Diseño Mecánico 3. Análisis de Tensiones

INDICE 1. La Naturaleza del Diseño Mecánico 2. Materiales en el Diseño Mecánico 3. Análisis de Tensiones INDICE 1. La Naturaleza del Diseño Mecánico 1 1.1. Objetivos del capitulo 2 1.2. Ejemplos de diseño mecánico 4 1.3. Conocimientos necesarios para el diseño mecánico 7 1.4. Funciones y especificaciones

Más detalles

FREELANDER PG1 Manual Gearbox Overhaul Manual

FREELANDER PG1 Manual Gearbox Overhaul Manual FREELANDER PG1 Manual Gearbox Overhaul Manual PG1 Handgeschakelde versnellingsbak revisiehandboek PG1 Boîte de vitesses manuelle Manuel de révision PG1 Schaltgetriebe Überholungsanleitung PG1 Cambio meccanico

Más detalles

TEMA 19 LA TRANSMISIÓN. CAJA DE CAMBIO. ÁRBOL DE TRANSMISIÓN. DIFERENCIAL. PALIERES. EMBRAGUE, SU MISIÓN.

TEMA 19 LA TRANSMISIÓN. CAJA DE CAMBIO. ÁRBOL DE TRANSMISIÓN. DIFERENCIAL. PALIERES. EMBRAGUE, SU MISIÓN. TEMA 19 LA TRANSMISIÓN. CAJA DE CAMBIO. ÁRBOL DE TRANSMISIÓN. DIFERENCIAL. PALIERES. EMBRAGUE, SU MISIÓN. 1. LA TRANSMISIÓN 2. TIPOS DE TRANSMISIONES 3. DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO DE LOS ELE- MENTOS

Más detalles

5. Estudio del motor de arranque

5. Estudio del motor de arranque 5. Estudio del motor de arranque OBJETIVOS - Establecer la m/slon que cumple el motor de arranque en el equipo eléctrico del automóvil. - Identificar al alumno con los diferentes tipos de motores existentes

Más detalles

MOTOR DE INDUCCION MONOFASICO

MOTOR DE INDUCCION MONOFASICO MAQUINAS ELÉCTRICAS ROTATIVAS MOTOR DE INDUCCION MONOFASICO Mg. Amancio R. Rojas Flores 1. Principio de funcionamiento Básicamente, un motor de inducción monofásico está formado por un rotor en jaula de

Más detalles

PROGRAMA DOCENTE DE LA ASIGNATURA: SISTEMAS MECÁNICOS

PROGRAMA DOCENTE DE LA ASIGNATURA: SISTEMAS MECÁNICOS UNIVERSIDADE DE VIGO PROGRAMA DOCENTE DE LA ASIGNATURA: SISTEMAS MECÁNICOS Código: 3072103030 INGENIERIA TÉCNICA INDUSTRIAL 3º CURSO DE ESPECIALIDAD ELECTRÓNICA INDUSTRIAL E.T. INGENIERIA INDUSTRIAL Departamento

Más detalles

Bloquear el volante motor y aflojar los tornillos (en caso de desmontaje).

Bloquear el volante motor y aflojar los tornillos (en caso de desmontaje). Con el fin de evitar posibles reclamaciones en garantía producidas por una manipulación no adecuada en los sistemas de embrague, publicamos unas recomendaciones a tener en cuenta durante el montaje-desmontaje,

Más detalles

Unidad Nº 4: El Diferencial

Unidad Nº 4: El Diferencial Unidad Nº 4: El Diferencial Se conoce como diferencial al componente encargado, de trasladar la rotacion, que viene del motor/transmision, hacia las ruedas encargadas de la traccion Dependiendo de la ubicación

Más detalles

Cajas De Cambios Automáticas Pilotadas

Cajas De Cambios Automáticas Pilotadas Cajas De Cambios Automáticas Pilotadas Alejandro Muniesa Gascón Adrián Ponz Azparren IES Bajo Aragón, Alcañiz (Teruel) Índice - Introducción - Componentes - Cambios automáticos robotizados o Funcionamiento

Más detalles

TMS 3301-LO7O DESMONTAJE DE CAJA CAMBIO TRACCIÓN TRASERA.

TMS 3301-LO7O DESMONTAJE DE CAJA CAMBIO TRACCIÓN TRASERA. TMS 3301-LO7O DESMONTAJE DE CAJA CAMBIO TRACCIÓN TRASERA. CARRERA: 41072 ING. DE EJECUCIÓN EN MECÁNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRÓNICA 41802 TÉCNICO EN MECÁNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRÓNICA ASIGNATURA: TMS2201 TRANSMISIONES

Más detalles

COMANDO DE EDUCACIÓN Y DOCTRINA DEL EJÉRCITO

COMANDO DE EDUCACIÓN Y DOCTRINA DEL EJÉRCITO COMANDO DE EDUCACIÓN Y DOCTRINA DEL EJÉRCITO CARRERA PROFESIONAL TÉCNICA: Mecánica Automotriz TEMA: Implementación de un módulo de instrucción del Sistema de Transmisión de Potencia en el vehículo de combate

Más detalles

Caja de cambios mecánica y sus componentes mas críticos.

Caja de cambios mecánica y sus componentes mas críticos. Caja de cambios mecánica y sus componentes mas críticos. Acceso: Este documento es el fruto de mi desempeño como jefe de taller de Transportes Tabach, empresa de buses de la región metropolitana de Santiago.

Más detalles

Practico nº 1 Elementos de transmisión de potencia:

Practico nº 1 Elementos de transmisión de potencia: Practico nº 1 Elementos de transmisión de potencia: Los elementos de una maquina se puede dividir en dos grandes grupos: -Elementos activo: son aquellos que ejecutan un trabajo útil, como son las transmisiones.

Más detalles

6.5.2.- Freno de tambor 6.5.3.- Freno de disco 7.- SOPORTE, LUBRICACIÓN Y EQUILIBRADO 7.1.- COJINETES 7.2.- RODAMIENTOS 7.3.

6.5.2.- Freno de tambor 6.5.3.- Freno de disco 7.- SOPORTE, LUBRICACIÓN Y EQUILIBRADO 7.1.- COJINETES 7.2.- RODAMIENTOS 7.3. TEMA 6: MECANISMOS 1.- MÁQUINAS SIMPLES 1.1.- PLANO INCLINADO 1.2.- CUÑA 1.3.- PALANCA 1.4.- MANIVELA 1.5.- TORNILLO 1.6.- POLEA 1.7.- RUEDA 2.- MECANISMOS DE TRANSMISIÓN 2.1.- RUEDAS DE FRICCIÓN 2.2.-

Más detalles

CAJA DE CAMBIOS. Desarreglos que pueden surgir, sus causas y procedimientos para corregirlos. Causa del desarreglo

CAJA DE CAMBIOS. Desarreglos que pueden surgir, sus causas y procedimientos para corregirlos. Causa del desarreglo CAJA DE CAMBIOS En los automóviles se instala una caja de cambios (velocidades) de cuatro o cinco trenes, la constitución de las cuales se muestra en las fig.3-12, 3-31, 3-32. La caja de cambios de cinco

Más detalles

Las aplicaciones hidráulicas son clasificadas básicamente en : Aplicaciones estacionarias y Aplicaciones móviles.

Las aplicaciones hidráulicas son clasificadas básicamente en : Aplicaciones estacionarias y Aplicaciones móviles. 1. Hidráulica. En los modernos centros de producción y fabricación, se emplean los sistemas hidráulicos, estos producen fuerzas y movimientos mediante fluidos sometidos a presión. La gran cantidad de campos

Más detalles

Generadores de corriente continua

Generadores de corriente continua Generadores de corriente continua Concepto Los generadores de corriente continua son maquinas que producen tensión su funcionamiento se reduce siempre al principio de la bobina giratorio dentro de un campo

Más detalles